В территориальные воды Израиля вошла подводная лодка «Дракон», шестая в составе израильских ВМС. Машина стоит около миллиарда евро, и это самая дорогая единица вооружения, которую Иерусалим когда-либо покупал.
Дойти до Израиля «Дракон» мог на
несколько месяцев раньше. Только вот Дания и Норвегия не пустили лодку в свои
территориальные воды во время ходовых испытаний, хотя она шла под немецким
флагом, и отказались принимать ее в своих портах для пополнения запасов: в
обеих странах знали, кто покупатель машины.
Из-за этого испытания растянулись на три
месяца, а передачу флоту пришлось отложить на несколько месяцев. Канада,
Франция и еще ряд стран вообще отказались поставлять для «Дракона» отдельные
детали.
Эмбарго никто не снимал, и Израилю с
Германией приходится искать обходные пути покупки и доставки
комплектующих, рассказали журналистам военные. На
флоте опасаются, что по той же причине задержатся и три подлодки нового класса
Dakar, которые сейчас строятся в Германии и должны начать поступать с 2033
года.
Кроме того, в Израиле с тревогой следят
за внутренней политикой Германии, как бы ситуация в стране она не помешала
реализации проекта. Пока новых лодок нет, в строю останутся три старых
«Дельфина», полученных в 1999–2001 годах.
«Дракон» стал третьей и последней лодкой
серии Dolphin с воздухонезависимой энергоустановкой. Она получает энергию из
кислорода и водорода и заряжает аккумуляторы прямо под водой, так что лодке не
нужно ни всплывать, ни брать воздух снаружи, и она намного дольше может
оставаться незамеченной.
Длина лодки больше 70 метров, она примерно на 30% крупнее прежних «Дельфинов», а над водой видно лишь пятую часть. Увеличение размеров рубки связано с возможной вертикальной пусковой установкой для ракет. Правда ни Израиль, ни TKMS этого не подтверждали. В полную боевую готовность лодку приведут примерно за два месяца.
Строить «Дракон» на верфи TKMS в Киле
начали в 2012 году. Имя лодке дали в ноябре 2024-го, этим летом ее передали израильскому флоту, а 1
сентября она, как объявила TKMS, вышла из Киля.
Дорога через Атлантику, Гибралтар и
Средиземное море длиной около 4000 морских миль заняла почти месяц, примерно
четверть пути лодка прошла в надводном положении. Пока она шла по Кильскому
каналу, немцы охраняли ее кольцом из 300 полицейских и военных, рядом шло
сопровождение из военного корабля и ударного вертолета.
Израильские подводники проводят в море
около 10 тысяч часов в год, так что в любой момент там находятся по меньшей
мере две лодки. С начала войны они работали на четырех новых направлениях и
заходили дальше на запад и на юг, чем когда-либо раньше.
При этом в ЦАХАЛе считают, что флот у
Израиля маленький на фоне существующих угроз. Например, у Турции, чьи лидеры
позволяют себе весьма враждебную риторику, 14 подлодок, и еще четыре
строятся.
Недавно военные засекли несколько чужих
подлодок, в том числе российскую, они скрытно пытались выяснить, где проходит
подводный кабель, связывающий Израиль с остальным миром.
Оборонное ведомство уже рекомендовало политическому руководству
довести подводный флот до восьми лодок, но заниматься следующими закупками
будет уже новое правительство.
Роман Перл
ДОСЬЕ «Журналиста «VVP»
Новейшая дизель-электрическая подводная лодка «Дракон» (INS Drakon) — шестая и самая крупная субмарина в составе ВМС Израиля, построенная германским концерном TKMS в Киле.
Основные характеристики и особенности
Класс и размеры. Относится к модифицированному проекту типа Dolphin (класс Dolphin-2). Подводное водоизмещение составляет от 2400 до 3000 тонн, а длина корпуса — примерно от 68 до 74 метров. Это крупнейшая боевая единица израильского флота и самая большая подлодка, построенная в Германии со времен Второй мировой войны.
Установка: Оснащена воздухонезависимой энергетической установкой
(ВНЭУ), которая обеспечивает повышенную скрытность и длительное нахождение под
водой без всплытия.
Уникальная рубка и вооружение. Отличительной особенностью «Дракона» является удлиненная и увеличенная боевая рубка. По оценкам экспертов, в ней размещены специальные установки вертикального пуска (УВП) для тяжелого вооружения, крылатых ракет, беспилотных аппаратов или разведывательного оборудования. По данным зарубежных СМИ, субмарины этого типа могут выступать носителем ядерного оружия (хотя официально Израиль это не подтверждает).
Стоимость: Оценивается примерно в 700 миллионов долларов, что
делает её самой дорогой субмариной в истории Израиля.
Сроки строительства и прибытие в Израиль
Строительство. Заложено еще в 2012 году и заняло более 12 лет из-за технологических сложностей, пандемии и логистических задержек с поставкой комплектующих.
Переход домой. Пройдя около 4000 морских миль (около 8000 км) из Германии через Атлантику и Средиземное море, 23 сентября 2026 года подлодка прибыла в территориальные воды Израиля.
Боевая готовность. Официальная встреча и прием прошли
на базе в Хайфе 24 сентября 2026 года. Полной боевой готовности и установки
специфических израильских систем субмарина должна достичь примерно через два
месяца.
Подводные лодки Dolphin несут ядерное оружие Израиля, в частности
ракеты Popeye Turbo SLCM. Это и есть «длинные руки» Израиля. Представители ВМФ США
заявляют, что наблюдали испытания этих ракет в 2002 году — как правило, им
приписывается возможность покрывать расстояние в 1,5 тыс. километров с
боеголовкой в 200 килотонн ядерного заряда
Комментариев нет:
Отправить комментарий