VSS Unity, прикрепленный к своему космическому кораблю VMS Eve, вылетел из космодрома Америка на юге Нью-Мексико в 10:31 по восточному времени. Unity отделился от Eve в 11:26 по восточному времени, пролетев по своей типичной суборбитальной траектории на высоте 87,5 километров, прежде чем спланировать и приземлиться обратно в космодроме в 11:41 по восточному времени.
В Galactic 07 участвовал турецкий астронавт-исследователь Тува Атасевер. Его полет был организован через Axiom Space, которая отправила другого турецкого астронавта, Альпера Гезеравчи, на частном астронавте Ax-3 на Международную космическую станцию в январе . Атасевер был дублером в этой миссии.
Атасевер планировал провести семь экспериментов во время суборбитального полета. «Экспериментальная часть полета прошла с огромным успехом», — сказал он на пресс-конференции после полета. Эти эксперименты включали датчики для мониторинга мозговой активности, дозиметры радиации и инсулиновые ручки, предназначенные для работы в условиях микрогравитации.
Он отметил, что эксперимент по исследованию мозговой активности включал тесты, направленные на попытку зафиксировать любые изменения в мозговой активности, связанные с изменяющим перспективу «эффектом обзора», вызванным наблюдением Земли из космоса.
Он сказал, что тестирование инсулиновых ручек, эксперимента, разработанного Axiom Space, во время тестов за неделю до полета показало, что они не работают так, как ожидалось. «Мы провели итерацию, изменили пару вещей, и на этот раз они отлично сработали в условиях микрогравитации».
На борту также находилась стойка с автоматизированными полезными грузами из Университета Пердью для изучения плескания топлива в условиях микрогравитации и из Калифорнийского университета в Беркли для тестирования 3D-печати. Эти полезные грузы были запущены в рамках программы NASA Flight Opportunities.
Остальные три клиента были частными астронавтами, чьи личности были раскрыты Virgin Galactic только после приземления транспортного средства. Они были
- Энди Садхвани, главный инженер по двигателям в SpaceX, ранее проводивший исследования в NASA и Стэнфордском университете;
- Ирвинг Пергамент, застройщик из Нью-Йорка и частный пилот; и
- Джорджио Маненти, итальянский инвестиционный менеджер, живущий в Лондоне.
Командиром Unity был Никола Печиле, совершивший свой четвертый полет, а Джамиль Джанджуа совершил свой первый космический полет в качестве пилота.
Это был седьмой коммерческий полет для VSS Unity и 12 -й полет в целом. Он также станет последним для VSS Unity, второго корабля SpaceShipTwo, построенного для Virgin Galactic, поскольку компания переключает свое внимание на завершение работы над новой серией кораблей Delta.
«Это последний полет Unity, но это не конец истории», — заявил журналистам на космодроме 7 июня Майк Мозес, президент космической компании Virgin Galactic. «С нами вот-вот начнется совершенно новая глава».
В ноябре прошлого года компания объявила о прекращении разработки Unity к середине 2024 года, чтобы сэкономить средства (на тот момент это составляло около 1 миллиарда долларов) для завершения работы над летательными аппаратами класса Delta, которые обещают гораздо более высокую частоту полетов и более низкие эксплуатационные расходы, необходимые для завершения бизнес-кейса компании.
По словам Мозеса, корабль класса «Дельта» будет выглядеть «точно так же», как и «Юнити». «Но настоящее изменение — это то, что находится под капотом, так сказать, в том, как он был спроектирован, как он был построен и как он эксплуатируется».
«Мы хотим воспользоваться всеми работами по созреванию, которые были проделаны на космическом корабле Unity для Delta», — сказал Стив Джастис, старший вице-президент по программам и инжинирингу космических линий в Virgin Galactic. «Мы хотим изобрести только то, что действительно нужно изобрести».
Это изобретение в первую очередь подразумевает использование различных композитных материалов и производственных технологий, чтобы обеспечить производство транспортных средств с более высокой скоростью и меньшими затратами. Также существует большая зависимость от подрядчиков в производстве ключевых элементов транспортного средства, которые Virgin Galactic затем соберет на новом заводе в Месе, Аризона, недалеко от Финикса.
Мозес сказал, что компоненты для первых двух аппаратов класса Delta начнут поступать на объект в Аризоне в конце этого года и в начале следующего года, где Virgin проведет окончательную сборку и наземные испытания. Компания планирует начать летные испытания в конце 2025 года и начать коммерческую эксплуатацию в 2026 году.
«Unity проложила путь и продемонстрировала возможности», — сказал он. «Delta станет революционной».
 |
| VSS Unity, VMS Eve и толпа, участвовавшая в полете Galactic 07, отражаются в окнах главного здания терминала в космодроме Америка. Автор: SpaceNews/Джефф Фауст |
На Galactic 07 присутствовал Ричард Брэнсон, основатель Virgin Galactic, который совершил полет на Unity в июле 2021 года. Он сказал, что после полета он по-прежнему привержен видению компании — дать возможность «тысячам и тысячам людей» совершить космический полет.
«Это цель Virgin Galactic. У других людей есть цель отправиться на Марс, что также абсолютно и совершенно необычно», — сказал он. «Но мы хотим дать возможность многим людям испытать то, что испытали сегодня наши астронавты».
Комментариев нет:
Отправить комментарий